例をあげると、サバンナ・ＲＸ−７の空気圧は２４ｋｇ／ｍが指定されているが、これは明らかに燃費指向の空気圧である。だから、振動や騒音といった点にはマイナスが生まれている。荒れた路面を走るとかなり固いショックが伝えられてくるし、同時に音も発生する。このショックや音の感じはＲＸ−７の品質感を落としてもいる。しかし、空気圧を２０ｋｇ／ｍあたりにまで下げてみると、ＲＸ−７はがぜん快適さを増す。ショックの角は丸くなり、不快な音やキシミなどはほとんど発生しなくなる。
[参考サイトのご紹介]
アイ 中古車
アイ(三菱)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__I/index.html
Ｋｅｉ 中古車
Ｋｅｉ(スズキ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__KEI/index.html
3シリーズ 中古車
３シリーズ(ＢＭＷ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/BMW__3_SERIES/index.html
ミラココア 中古車
ミラココア(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__MIRA_COCOA/index.html
Eクラス 中古車
Ｅクラス（メルセデス・ベンツ Ｅクラス）の中古車総合情報 ｜ 輸入車ならGooWORLD(グーワールド)
http://www.gooworld.jp/car/MERCEDES_BENZ/ECLASS.html
明らかに、ボディーに対しての負担が軽くなっていることがわかるのだ。２４ｋｇ／ｍを指定することで燃費がどのくらい上がるかわからないが（ほんの数％だろう）、ぼくがＲＸ−７を買ったら、日常的には空気圧は２０ｋｇ／ｍにまで下げて使うだろう。しかし、早とちりしないでほしい。中にはＲＸ−７と逆に空気圧は少し上げめにしたほうがプラスが生まれるクルマもある。いろいろなクルマがあり、タイヤがあるのでいちがいにはいえないが、だいたい日常的な走行なら１８ｋｇ／ｍあたりの空気圧の範囲内で細かく調整しながら、ショックや不快な音の発生が小さく、しかもハンドリング感もあまり軽快さを失わないようなところを探す。そんな努力をしてみることをおすすめしたい。